Znatiželjni pogledi i fotografisanje glamuroznih četvorotočkaša i hostesa kao neizbežnog dekora smotre najnovijih dostignuća svetske autoindustrije. Delić je atmosfere sa ovogodišnjeg 52. beogradskog sajma automobila na kome je već prodato jedno od najskupljih vozila – Mercedes od čitavih 216 000 evra.
I dok je većina sajam napustila sa fotografijom automobila iz svojih maštarija, pojedini koji su uspeli da namaknu novac za učešće, zebu hoće li im odobriti kredit za kupovinu jeftinijih vozila.
Dačija, Fijat, Kia, Hjundai…… realnost je potencijalnih kupaca, u zemlji u kojoj je prosečna plata 326 evra, odvažnih u pokušaju da kupe novi automobil. Cenom do 10 000 evra uz sajamske popuste, privukli su posetioce koji osim učešća, mogu mesečno da izdvoje nekoliko stotina evra za plaćanje rata. Raši je za oko zapala rumunska Dačija iz koje tek što je izašao.
“Cene su dosta niže za razliku od drugih modela. Mislim da pružaju iste karaketristike. Na primer Stepway, to je auto koji mi se sviđa. Kupio bih ga na kredit, to je najpovoljnija solucija. U kešu bih najviše voleo ali pošto živimo u zemlji u kojoj živimo to nije izvodljivo. Mislim da zarađujem dovoljno da bih mesečno isplaćivao rate kredita.”, rekao je nam je Raša beogradski frizer.
Davora, budućeg inženjera elektrotehnike, zatičemo kako se muva oko Škodinog štanda. Kako sada stvari stoje izgleda da je pazarenje na dugačkom štapu.
“Gledam, tražim cene i sajamske popuste. Uzimao bih Škodu Fabiju. Cena joj je od osam i po hiljada evra pa nadalje. Za sada ne mogu da je kupim, uzeću burek a gledao sam automobile. Burek jedino mogu da priuštim. Sad sam poneo za burek, a nisam poneo za kola.”, uz malo ironije kaže Davor.
Nedaleko, u zasebnoj sajamskoj hali, blještavi glamur koji mami uzdahe. Izloženi Mercedesovi modeli među kojima su dva najskuplja vozila ovogodišnjeg sajma: Mercedes Majbah koji košta 228 921 evra i već prodati S kupe čija je cena bila 216 000. Na štandu nas nezvanično uveravaju da je taj auto zaista našao svog kupca i da se do kraja sajamske smotre očekuje i prodaja Majbaha.
Uz njih, sveukupnom glamuru i sjaju doprinose i hostese neizbežne pratilje ovakvih manifestacija. Bez njih čitava predstava ne bi bila potpuna, uprkos tome što je često reč o isrpljujućem sezonskom poslu.
“Može 10 dana, eventualno 20 da se živi. Ali pošto je reč o honorarnom, sezonskom poslu, neki stalan bi bio mnogo bolji. Marketinški je sve jako lepo predstavljeno, ali pozadina je malo drugačija. S obzirom na stanje u državi cena automobila ne može da bude srazmerna tome koliko se ovo plaća.”, kaže nam Ivana Popović, studentkinja prava, angažovana na štandu jednog poznatog proizođača automobila.
Malo zaklonjena od svetala blještavih pozornica smeštena je čitava grupa studenata. Nadomak su vozila sličnog formuli - doduše nešto manjeg formata. Ekipa je to “Drumske strele”, bolida studenata mašinstva, elektrotehnike i organizacionih nauka, koja već godinama na međunarodnim takmičenjima beleži zapažene rezultate.
Petar Marjanović, student mašinstva, jedan je od vozača:
“Studenti potpuno projektuju automobil i izrađuju u velikoj meri. Na takmičenjima se, osim trkanja, pred sudijama brane inženjerska rešenja. Objašnjava zašto je nešto urađeno baš na taj način, a ne neki drugi. Brane se troškovi, cena automobila i plasman na tržište. Potom se tek izlazi na stazu gde se mere performanse. Celo takmičenje je zamišljeno tako da je ovo prototip automobila koji mi za serijsku proizvodnju treba da prodamo invesititoru koji će uložiti u njega.”, objašnjava Petar.
Zamišljajući neku buduću “Drumsku strelu” na ulicama Beograda ukazao nam se Fijat 500X, novo vozilo iz asortimana Fijata koje se proizvodi u Srbiji. Branko Čučković, predstavnik kompanije, kaže da je uprkos krizi interesovanje potencijalnih kupaca veliko.
“Naravno nisu svi kupovno sposobni da ih i priušte, ali postoje oni pravi kupci koji su čekali sajamsku ponudu. Trenutno ne bismo izlazili sa ciframa puno ljudi je došlo u banku koja je otvorena na našem štandu i apliciralo za kredite. Ako svi budu i odobreni, bićemo vrlo zadovoljni.”, uverava Čučković.
Ono što međutim ostaje kao nepoznanica je koliko njih će i uspeti da otplati uzete kredite, s obzirom na i dalje aktuelno teško ekononomsko stanje. Nikola Manja, posetilac sajma sa iskustvom življenja van granica Srbije, upozorava da pre takvog poteza treba dobro promisliti.
“Naš mentalitet je takav da će ljudi zadnji dinar da daju za automobil. Ako odete na zapad tamo nećete videti da porodica izdvaja poslednji novčić iz budžeta za tako nešto. Uvek ostane nešto u budžetu. Kod nas se zadužujemo. Damo poslednji novčić i još se zadužujemo – uzimamo kredit za novi auto. “, zaključuje Nikola Manja.
Sajam automobila, 52. po redu, biće otvoren do nedelje 29. marta.
