Članovi Uprave Željeznice, jednog od najvećih crnogorskih gubitaša, očigledno ne kubure sa novcem, iako je preduzeće kojim rukovode zaduženo oko petinu milijarde eura. Kako su u subotu objavile podgoričke "Vijesti", uprava koja je na čelo Željeznice došla prije dvije godine, a mandat okončala ljetos, sebe je častila otpreminnama od 25.000 pa sve do 120.000 eura koliko je dopalo Miodraga Gomilanovića, tadašnjeg predsjednika Odbora direktora.
Dio članova uprave preselio se u novi Odbor direktora kojim je predsjedavao Savo Parača. Taj odbor rasformiran je pred Novu godinu kada se matično preduzeće podijelilo na Infrastrukturu i Prevoz, a uprava je opet profitirala. Savo Parača je nakon samo pola godine rada u Željeznici inkasirao otpremninu od 180.000 eura, a četiri člana starog odbora koji su se preselili u novi, među njima i sadašnji predsjednik Borda direktora željezničkog prevoza Rešad Nuhodžić primili su po još 45.000 eura.
Kolumnista "Monitor"-a Zoran Radulović kaže da ovi podaci dokazuju tezu da nije bitno kakvi su rezultati uprave ako su članovi dobro pozicionirani u okviru vladajućih partija:
"Iznosi su toliki da ja lično ne mogu da vjerujem da ljudi iz vlasti od ministra do premijera mogu tak tako da pređu preko toga da njihovi namjesnici u određenim preduzećima u kojima nije zabilježen nikakav kvalitetan pomak dobiju nešto što iznosi njihovu petnaestogodišnju platu".
Radulović kaže da je toliko šokiran visinama otpremnina u Željeznici da ne isključuje ni mogućnost da su pojedinci "rentirali svoje ime kako bi vladajuća elita preko njih obezbijedila novac za neke druge aktivnosti":
"Sumnjam da se makar dio tog novca odliva za finansiranje nekih da li paralelnih državnih ili paralelnih privatnih aktivnosti u Crnoj Gori, da li su to neki biznisi na klackalici ili priprema predstojećih vanrednih parlamentarnih izbora ili nešto treće to tek treba da dokučimo."
Savo Parača danas nije bio dostupan, ali je prethodno na medijima kazao da su otpremnine dijeljene po odluci Skupštine akcionara iz 2005. po kojoj otpremnina iznosi 18 bruto zarada iz posljednjeg mjeseca. Prema toj računici Paračina, neto zarata iznosila je oko 6.000 eura.
Na naše pozive nije odgovarao ni Rešan Nuhodžić, ni Miodrag Gomilanović, a nijesmo uspjeli stupiti u kontakt ni sa pomoćnicom ministra pomorstva i saobraćaja Mirel Radić Ljubisavljević koja je u prvom odboru uzela 25.000 eura otpremnine. Nedostupni su bili i ministar Andrija Lompar i njegov pomoćnik Srđan Vukčević koji je ranije najavio da će ovim povodom zatražiti zvaničnu informaciju od Željeznice. Ova priča ima još jednu dimenziju.
Advokat Goran Rodić, zastupnik mašinovođe Slobodana Drobnjaka, koji je jedini osuđen zbog željezničke tragedije u kojoj je u januaru 2006. godine kod Bioča poginulo 47 ljudi, dok je 11 rukovodilaca i radnika Željeznice oslobođeno optužbe za naš radio kaže da je još tokom suđenja odbrana više puta ukazivala na neprimjereno ponašanje odgovornih ljudi u Željeznici:
"Prije svega prezentujući sudu i tužilaštvu odluku Borda direktora o otpremninama i njihovih naknada u slučaju prestanka funkcije, imajući u vidu da se u to vrijeme provjeravalo koliko košta automatska parkirana kočnica da se ugradi u elektromotorni voz, to su Željaznice Srbije uradile i ukazivale Željaznicama Crne Gore da treba kao veći standard bezbijednosti ugraditi tu kočnicu došli smo do informacije da ta kočnica vrijedi 50 hiljada eura i da automatski obezbijeđuje voz na nizbrdicama do 38 promila, što znači da Bioča ne bi ni bilo da se taj voz obezbijedio na vrijeme. Sada, koliko je moralno da se neposredno i nakon nesreće više ljudi mijenja u Upravnom odboru Željeznice i na ovakav način kako je to štampa objavila da se bi dodjeljuju otpremnine za kratke ulaske i izlaske iz tog upravnog odbora to najviše govori o tim ljudima i uopšte odnosu prema bezbijednosti putnika u saobraćaju."
U međuvremnu je ovim povodom danas održan kolegijum Vlade nakon kojeg je saopšteno da će crnogorska Vlada na sjednici u četvrtak usvojiti odluku na osnovu koje će članovi Upravnog odbora Željeznice Crne Gore morati da vrate uzete otpremnine. To je najavio je ministar pomorstva, saobraćaja i telekomunikacija, Andrija Lompar.
»Smatramo da bilo kakva odluka da je donesena, njen duh sigurno nije bio takav da u ovoj situaciji tako visoke otpremnine budu dodijeljene pojedincima koji su se nalazili u upravnim odborima Željeznice, bilo da se radi o Infrastrukturu ili Prevozu, ili o akcionarskom društvu Željeznica koje se gasi«, rekao je Lompar novinarima u Vili Gorica.
Dio članova uprave preselio se u novi Odbor direktora kojim je predsjedavao Savo Parača. Taj odbor rasformiran je pred Novu godinu kada se matično preduzeće podijelilo na Infrastrukturu i Prevoz, a uprava je opet profitirala. Savo Parača je nakon samo pola godine rada u Željeznici inkasirao otpremninu od 180.000 eura, a četiri člana starog odbora koji su se preselili u novi, među njima i sadašnji predsjednik Borda direktora željezničkog prevoza Rešad Nuhodžić primili su po još 45.000 eura.
Kolumnista "Monitor"-a Zoran Radulović kaže da ovi podaci dokazuju tezu da nije bitno kakvi su rezultati uprave ako su članovi dobro pozicionirani u okviru vladajućih partija:
"Iznosi su toliki da ja lično ne mogu da vjerujem da ljudi iz vlasti od ministra do premijera mogu tak tako da pređu preko toga da njihovi namjesnici u određenim preduzećima u kojima nije zabilježen nikakav kvalitetan pomak dobiju nešto što iznosi njihovu petnaestogodišnju platu".
Radulović kaže da je toliko šokiran visinama otpremnina u Željeznici da ne isključuje ni mogućnost da su pojedinci "rentirali svoje ime kako bi vladajuća elita preko njih obezbijedila novac za neke druge aktivnosti":
"Sumnjam da se makar dio tog novca odliva za finansiranje nekih da li paralelnih državnih ili paralelnih privatnih aktivnosti u Crnoj Gori, da li su to neki biznisi na klackalici ili priprema predstojećih vanrednih parlamentarnih izbora ili nešto treće to tek treba da dokučimo."
Savo Parača danas nije bio dostupan, ali je prethodno na medijima kazao da su otpremnine dijeljene po odluci Skupštine akcionara iz 2005. po kojoj otpremnina iznosi 18 bruto zarada iz posljednjeg mjeseca. Prema toj računici Paračina, neto zarata iznosila je oko 6.000 eura.
Na naše pozive nije odgovarao ni Rešan Nuhodžić, ni Miodrag Gomilanović, a nijesmo uspjeli stupiti u kontakt ni sa pomoćnicom ministra pomorstva i saobraćaja Mirel Radić Ljubisavljević koja je u prvom odboru uzela 25.000 eura otpremnine. Nedostupni su bili i ministar Andrija Lompar i njegov pomoćnik Srđan Vukčević koji je ranije najavio da će ovim povodom zatražiti zvaničnu informaciju od Željeznice. Ova priča ima još jednu dimenziju.
Advokat Goran Rodić, zastupnik mašinovođe Slobodana Drobnjaka, koji je jedini osuđen zbog željezničke tragedije u kojoj je u januaru 2006. godine kod Bioča poginulo 47 ljudi, dok je 11 rukovodilaca i radnika Željeznice oslobođeno optužbe za naš radio kaže da je još tokom suđenja odbrana više puta ukazivala na neprimjereno ponašanje odgovornih ljudi u Željeznici:
"Prije svega prezentujući sudu i tužilaštvu odluku Borda direktora o otpremninama i njihovih naknada u slučaju prestanka funkcije, imajući u vidu da se u to vrijeme provjeravalo koliko košta automatska parkirana kočnica da se ugradi u elektromotorni voz, to su Željaznice Srbije uradile i ukazivale Željaznicama Crne Gore da treba kao veći standard bezbijednosti ugraditi tu kočnicu došli smo do informacije da ta kočnica vrijedi 50 hiljada eura i da automatski obezbijeđuje voz na nizbrdicama do 38 promila, što znači da Bioča ne bi ni bilo da se taj voz obezbijedio na vrijeme. Sada, koliko je moralno da se neposredno i nakon nesreće više ljudi mijenja u Upravnom odboru Željeznice i na ovakav način kako je to štampa objavila da se bi dodjeljuju otpremnine za kratke ulaske i izlaske iz tog upravnog odbora to najviše govori o tim ljudima i uopšte odnosu prema bezbijednosti putnika u saobraćaju."
U međuvremnu je ovim povodom danas održan kolegijum Vlade nakon kojeg je saopšteno da će crnogorska Vlada na sjednici u četvrtak usvojiti odluku na osnovu koje će članovi Upravnog odbora Željeznice Crne Gore morati da vrate uzete otpremnine. To je najavio je ministar pomorstva, saobraćaja i telekomunikacija, Andrija Lompar.
»Smatramo da bilo kakva odluka da je donesena, njen duh sigurno nije bio takav da u ovoj situaciji tako visoke otpremnine budu dodijeljene pojedincima koji su se nalazili u upravnim odborima Željeznice, bilo da se radi o Infrastrukturu ili Prevozu, ili o akcionarskom društvu Željeznica koje se gasi«, rekao je Lompar novinarima u Vili Gorica.
