Iako se očekivalo da će u Srbiji od nove godine pojeftiniti gorivo zbog ukidanja monopola NIS-a, to se nije desilo. Privatni distributeri su podigli cene, a građani su primorani da gorivo traže u susednim državama, pa čak i na crnom tržištu.
Nakon povećanja akciza na gorivo, Srbija se ponovo našla u vrhu liste zemalja regiona sa najskupljim derivatima. Borisav Tatić iz Udruženja privatnih benzinskih stanica, kaže za naš program da su cene u Bosni i Makedoniji znatno povoljnije ali da Srbija i dalje ima najskuplje gorivo u regionu.
“Cene u odnosu na region su da smo jeftiniji od Hrvatske, Slovenije, Mađarke, Crne Gore. Skuplji smo od Bosne, Makedonije, Rumunije i Bugarske”, navodi Tatić.
Tatić i podvlači da država zbog visoke akcizne cene gubi ogromna sredstva u tranzitnom transportu.
“Turčin kada krene iz Turske on natankuje gorivo u Turskoj ili Bugarskoj i samo prođe kroz Srbiju u tranzitu. Ne toči gorivo. To se dešava i sada”, kaže ovaj privatni pumpaš.
Povlašćeni položaj NIS-a
Vlast je omogućila NIS-u koji u ruskom vlasništvu da praktično zadrži izuzetno povlašćeni položaj na tržištu. Visini nameta za goriva evropskog kvaliteta su više u odnosu na ona koja izlaze iz NIS-ovih rafinerija.
Nebojša Atanacković iz Udruženja AD Nafta objašnjava zbog čega građani imaju obavezu da plaćaju jedan od najskupljih benzina u Evropi i najnekvalitetnije gorivo u regionu.
“Tako da praktično još uvek nemamo funkcionisanje tržišta na neki drugi način nego prethodne godine. NIS je zadržao veliki deo monopola, jer se akciza za bezolovni benzin 16 puta veća za uvozni benzin-evrokvaliteta u odnosnu na domaći. Znači 0, 30 para je povećano za domaći benzin a čak 4, 80 dinara za uvozne benzine. Postoji svakao ozbiljan razlog da gorivo bude skuplje”, kaže Atanacković
Iako statistika pokazuje drugačije u Ministarstvu energetike, tvrde da je cena goriva u Srbiji na nivou cena u regionu. Objašnjavaju kako je tržište jednako otvoreno za sve.
Javnost prigovara da je država građanima produžila obavezu da plaćaju jedan od najskupljih benzina u Evropi .
Za građane je povećanje cena goriva svakako veći izdatak. Kažu da to nisu očekivali i da su neprijatno iznenađeni.
U državnu kasu 50 posto cene
Može li visoka cena imati za rezultat i ponovnu pojavu crnog tržista ili će možda građani kupovati benzin u zemljama regiona, gde je jeftiniji za 25 odsto nego u Srbiji.
“Naši ljudi u pograničnim mestima kupuju gorivo gde ime je jeftinije..Sada je trenutna situacija da naši ljudi prelaze granicu i kupuju gorivo u Bosni”, kaže Borisav Tatić iz Udruženja privatnih benzinskih stanica.
Od PDV-a i akcize se u državnu kasu slije oko 50 odsto cene svakog derivata.
Aleksandar Stevanović iz Centra za slobodno tržište kaže da je vlast omogućila NIS-u da praktično zadrži izuzetno povlašćeni položaj na tržištu, što je na mala vrata podiglo cene derivata:
„To je skandalozno da se jedna kompanija favorizuje na uštrb svih ostalih. Naime i NIS je isto tako uvoznik. Nepumpa on naftu u Srbiji nego je uvozi kao i ostale kompanije. To je solidna privilegija i obesmišljavanje liberalizacije uvoza naftnih derivata”, zaključuje Aleksandar Stevanović iz Centra za slobodno tržište.
Nakon povećanja akciza na gorivo, Srbija se ponovo našla u vrhu liste zemalja regiona sa najskupljim derivatima. Borisav Tatić iz Udruženja privatnih benzinskih stanica, kaže za naš program da su cene u Bosni i Makedoniji znatno povoljnije ali da Srbija i dalje ima najskuplje gorivo u regionu.
“Cene u odnosu na region su da smo jeftiniji od Hrvatske, Slovenije, Mađarke, Crne Gore. Skuplji smo od Bosne, Makedonije, Rumunije i Bugarske”, navodi Tatić.
Tatić i podvlači da država zbog visoke akcizne cene gubi ogromna sredstva u tranzitnom transportu.
“Turčin kada krene iz Turske on natankuje gorivo u Turskoj ili Bugarskoj i samo prođe kroz Srbiju u tranzitu. Ne toči gorivo. To se dešava i sada”, kaže ovaj privatni pumpaš.
Povlašćeni položaj NIS-a
Vlast je omogućila NIS-u koji u ruskom vlasništvu da praktično zadrži izuzetno povlašćeni položaj na tržištu. Visini nameta za goriva evropskog kvaliteta su više u odnosu na ona koja izlaze iz NIS-ovih rafinerija.
Nebojša Atanacković iz Udruženja AD Nafta objašnjava zbog čega građani imaju obavezu da plaćaju jedan od najskupljih benzina u Evropi i najnekvalitetnije gorivo u regionu.
“Tako da praktično još uvek nemamo funkcionisanje tržišta na neki drugi način nego prethodne godine. NIS je zadržao veliki deo monopola, jer se akciza za bezolovni benzin 16 puta veća za uvozni benzin-evrokvaliteta u odnosnu na domaći. Znači 0, 30 para je povećano za domaći benzin a čak 4, 80 dinara za uvozne benzine. Postoji svakao ozbiljan razlog da gorivo bude skuplje”, kaže Atanacković
Iako statistika pokazuje drugačije u Ministarstvu energetike, tvrde da je cena goriva u Srbiji na nivou cena u regionu. Objašnjavaju kako je tržište jednako otvoreno za sve.
Javnost prigovara da je država građanima produžila obavezu da plaćaju jedan od najskupljih benzina u Evropi .
Za građane je povećanje cena goriva svakako veći izdatak. Kažu da to nisu očekivali i da su neprijatno iznenađeni.
U državnu kasu 50 posto cene
Može li visoka cena imati za rezultat i ponovnu pojavu crnog tržista ili će možda građani kupovati benzin u zemljama regiona, gde je jeftiniji za 25 odsto nego u Srbiji.
“Naši ljudi u pograničnim mestima kupuju gorivo gde ime je jeftinije..Sada je trenutna situacija da naši ljudi prelaze granicu i kupuju gorivo u Bosni”, kaže Borisav Tatić iz Udruženja privatnih benzinskih stanica.
Od PDV-a i akcize se u državnu kasu slije oko 50 odsto cene svakog derivata.
Aleksandar Stevanović iz Centra za slobodno tržište kaže da je vlast omogućila NIS-u da praktično zadrži izuzetno povlašćeni položaj na tržištu, što je na mala vrata podiglo cene derivata:
„To je skandalozno da se jedna kompanija favorizuje na uštrb svih ostalih. Naime i NIS je isto tako uvoznik. Nepumpa on naftu u Srbiji nego je uvozi kao i ostale kompanije. To je solidna privilegija i obesmišljavanje liberalizacije uvoza naftnih derivata”, zaključuje Aleksandar Stevanović iz Centra za slobodno tržište.