Do skoro simbol investicione politike, sada "greška struke".
Zbog obrušavanja betonske nadstrešnice Železničke stanice u Novom Sadu 1. novembra kada je stradalo 14 ljudi a troje teško povređeno, ostavku je podneo resorni ministar.
Međutim, Goran Vesić je napuštajući Ministarstvo građevinarstva, infrastrukture i saobraćaja poručio da on i ljudi koji rade sa njim nemaju "ni trunku odgovornosti".
Vesić je 5. novembra sa platforme X poručio da sa funkcije odlazi "čiste savesti i ponosan na rezultate".
Najavljujući nove ostavke, predsednik Srbije Aleksandar Vučić je istovremeno ocenio da je "svakako reč o grešci struke".
Od samog početka zvaničnici ponavljaju da nadstrešnica koja se obrušila nije ni bila obuhvaćena obnovom stanične zgrade.
Sociolog sa Fakulteta političkih nauka Zoran Stojiljković ocenio je za Radio Slobodna Evropa (RSE) da je u demokratskim režimima normalna praksa preuzimanje odgovornosti za resor, u kome se desi takva tragedija, iako nema neposredne lične odgovornosti.
"Ovde imate ostavku koju vam odobre na nekakvom vrhu, procene da li je treba dati i da li je korisno dati je", naveo je Stojiljković.
Železnička stanica u Novom Sadu svečano je otvorena u julu 2024. godine, nakon trogodišnje rekonstrukcije.
Izgled unutrašnje galerije na Železničkoj stanici u Novom Sadu nakon rekonstrukcije. Fotografija preuzeta sa sajta Pokrajinske Vlade, 5. jul 2024.
Izvođač radova bio je kineski konzorcijum CRIC&CCCC ("China Railway International Co.Ltd" i "China Communications Construction Company Ltd").
I CRIC&CCCC je saopštio da nadstrešnica nije bila obuhvaćena rekonstrukcijom zgrade.
Šta je poručeno na otvaranju zgrade Železničke stanice?
Rekonstruisana zgrada Železničke stanice u Novom Sadu otvorena je samo četiri meseca pre stradanja putnika, uz poruku da tako obnovljena prevazilazi evropske standarde.
To je na otvaranju rekla Maja Gojković, predsednica Vlade Vojvodine potkrepljujući te reči time da "putnici koji dolaze iz Evrope u Novi Sad kažu da ovo izgleda mnogo bolje nego njihove železničke stanice".
"Mogu da dam malo veći kompliment svima nama koji smo učestvovali u ovom velikom projektu. Na više od evropskog standarda možemo od danas ovde da kupujemo karte i da putujemo bezbedno", poručila je 5. jula.
Pridružio joj se i Goran Vesić, ministar građevinarstva, infrastrukture i saobraćaja rekavši da su "ponosni na to kako stanica danas izgleda."
Nadstrešnica ispred ulaza u Železničku stanicu u Novom Sadu, jun 2022. Print screen sa Google Maps-a, korisnika "Nigon".
Pre otvaranja zgrade Vesić je, 4. februara za TV Pink, govorio da će po završetku radova stanična zgrada u Novom Sadu biti potpuno moderan objekat.
I gradonačelnik Novog Sada Milan Đurić je na otvaranju zgrade rekao da je "presrećan" kako sada izgleda Železnička stanica.
Dve godine ranije su sa istog mesta govorili predsednik Srbije Aleksandar Vučić i premijer Mađarske Viktor Orban nakon što stigli iz Beograda u Novi Sad brzim vozom.
Premijer Mađarske Viktor Orban (u sredini) sa predsednikom Srbije Aleksandrom Vučićem, izlazi iz brzog voza kojim su se dovezli u Novi Sad, 19. marta 2022.
Tog 19. marta 2022, u toku kampanje za opšte izbore, svečano je puštena u saobraćaj rekonstruisana pruga Beograd-Novi Sad, koja treba da bude deo međunarodne pruge do Budimpešte u okviru kineske inicijative "Jedan pojas, jedan put".
"Ne mogu da vam opišem koliko sam ponosan, posle skoro 60 godina obnovili smo ovu stanicu, posle mnogo godina moći ćete za 33 min da stignete do Beograda", rekao je tada Vučić.
On je dodao da Srbija ponosno u upotrebu pušta "najmoderniju evropsku železničku deonicu, sa najboljom pratećom opremom i bezbednosnim sistemima".
Sada se prstom upire u struku
Tvrdnju da nadstrešnica nije rekonstruisana ponovio je i predsednik Srbije Aleksandar Vučić 4. novembra na TV Happy, ali je potvrdio da je na nju dodato staklo.
"Ali je i sa tim to stajalo dve godine i veliko je pitanje da li je to doprinelo (padu) ili je korodiralo i palo zbog 60 godina starosti", rekao je Vučić dodajući da su "gvozdene sajle bile dotrajale".
Sociolog Zoran Stojiljković smatra da se pažnja preusmerava sa činjenice da je železnička stanica dva puta otvarana.
Stojiljković: Pokriva se deo političke odgovornosti
"Dva puta su je otvarali, time slali poruku da je to jedan od simbola njihove uspešne investicione i razvojne politike", naveo je.
Sada se, kaže, stvar svodi na to ko je bio podizvođač i da li je na toj nadstrešnici nešto rađeno ili nije rađeno, a pokriva deo političke odgovornosti.
Predsednik Srbije je u pomenutom televizijskom gostovanju rekao da će biti jako teško utvrditi odgovornost za tragediju u Novom Sadu, ali je izneo i ocenu da je "svakako reč o grešci struke".
Sociolog Zoran Stojiljković kaže da kad se desi nešto neprijatno "onda vi kao očiti centar moći u društvu i vlasti niste prvi na udaru".
"Pokušavate to da svedete na nivo tehničkih izvedbenih problema, ma koliko oni bili važni", dodao je.
Takođe pita da li je struka na vreme pitana i da li je bila na vreme u mogućnosti da kaže šta o tome misli.
- U dostupnim dokumentima nema upotrebne dozvole za Železničku stanicu u Novom Sadu
- Šta stoji u dokumentima Srbije i firme iz Kine o rekonstrukciji stanice u Novom Sadu?
- Među kompanijama koje su radile nadzor obnove pruge na severu Srbije i tri iz Mađarske
Inženjer geologije Zoran Đajić, koji je do juna 2023. radio na rekonstrukciji zgrade Železničke stanice u Novom Sadu kao konsultant za kamen, rekao je ranije za RSE da je tražio da se skinu mermerne ploče na pročelju zgrade, da se stave nove i da se utvrdi kakva je podloga iza njih.
Tu su, kako je objasnio, bile prikačene utege koje su držale nadstrešnicu.
To, međutim, nije urađeno.
"Da su skinute ploče, ne znam da li bismo mi videli vezu utega ili ne, ali videli bismo kakav je beton", naveo je.
čitajte 'Otisci prstiju' na tragediji u Novom SaduSociolog Zoran Stojiljković ukazuje i na netransparentnost ugovora kojima se sklapaju poslovi sa izvođačima radova.
Ugovor koji su za ovaj posao potpisale srpske vlasti sa kineskim partnerima nije javno dostupan.
Ministarstvo građevinarstva je u januaru 2024. odbilo zahtev novosadskog portala 021, pod izgovorom da kineski partneri ne žele da objave detalje ugovora.
Hronika neprihvatanja odgovornosti
Premijer Miloš Vučević poručio je iz Kine, gde učestvuje na međunarodnom uvoznom sajmu, da bi bilo "nelogično" da se sve završi ostavkom Gorana Vesića.
"Daćemo još 24 časa da li će se oni koji su bili zaduženi za određena pitanja, a tiče se odgovornosti o kojoj pričamo, sami setiti", rekao je Vučević kako je preneo RTS.
Istovremeno je dodao da "nema dilemu da Goran Vesić subjektivno nije kriv" za obrušavanje nadstrešnice Železničke stanice.
Sociolog Zoran Stojiljković podseća da osim ostavke ministra prosvete Branka Ružića zbog masovnog ubistva u beogradskoj osnovnoj školi, u ovom režimu nije bilo preuzimanja odgovornosti za dešavanja u zaduženom resoru.
Za razliku od ministra prosvete, pozivima javnosti da podnesu ostavke nisu se odazvali nakon dva masovna ubistva ministar policije Bratislav Gašić i tadašnji direktor Bezbednosno-informativne agencije Aleksandar Vulin.
Bratislav Gašić i Aleksandar Vulin, Beograd (foto arhiv)
Početkom maja 2023. Srbiju su potresla dva masovna ubistva kada je u pucnjavama u beogradskoj osnovnoj školi i dva sela nadomak Beograda ubijeno 19 ljudi.
Ostavke nisu podnete ni zbog pada vojnog helikoptera koji je prevozio životno ugroženu bebu iz Raške, na jugozapadu Srbije, u Beograd.
U martu 2015. nadomak beogradskog aerodroma stradalo je sedmoro osoba, među kojima je bila i tek rođena beba.
Vojni izveštaji nakon pada helikoptera zaključili su da su uslovi leta bili ispod propisanog meteorološkog minimuma, kao i da je pilot insistirao da sleti na drugom mestu, a ne u Surčinu, gde su pali.
Niko od nadležnih nije podneo ostavku ni zbog stradanja 57 ljudi tokom majskih poplava u 2014.
Obrenovac pod vodom, 19. maja 2014.
Samo u Obrenovcu, beogradskoj opštini, stradalo je 17 ljudi dok je gotovo 90 odsto opštine bilo poplavljeno.
Reka Kolubara je probila nasip i bujica je krenula ka centru. Gradski i opštinski čelnici odbacili su optužbe zbog navodno loših procena i kasnih upozorenja i tvrdili da su svojim odlukama spasili živote.
Niko nije odgovoran ni za nesreću u rudniku Soko kada je stradalo osam rudara, dok je 21 povređen.
Nadležna tužilaštva su tako utvrdila navodeći da je za stradanje rudara trovanjem metanom kriva "viša sila".
Ostavke nisu podnete ni zbog noćnog rušenja objekata u beogradskom kvartu Savamala, na mestu gde je nikao luksuzni poslovno-stambeni objekat "Beograd na vodi".