Američki predsednik Džo Bajden (Joe Biden) u utorak je predstavio niz naglih povećanja tarifa na niz kineskih proizvoda, uključujući električna vozila, kompjuterske čipove i medicinske proizvode, rizikujući sukob u izbornoj godini s Pekingom u pokušaju da pridobije glasače koji njegovoj ekonomskoj politici daju niske ocene.
Povećanje tarifa je najavljeno u jeku burne predizborne kampanje koju vode Bajden i bivši predsednik Donald Tramp (Trump), pri čemu obojica nastoje da se predstave kao da su čvršći prema Kini.
Bajden će zadržati tarife koje je uveo Tramp, dok će povećati druge, saopštila je Bela kuća navodeći "neprihvatljive rizike" za „ekonomsku bezbednost" SAD koje predstavlja, kako ističe, nepoštene kineske prakse kojima se globalna tržišta preplavljuju jeftinom robom.
Tarife će se postepeno uvoditi u naredne tri godine, a one koje stupaju na snagu 2024. pokrivaju električna vozila, solarne ćelije, špriceve, igle, čelik i aluminijum i drugo. Trenutno postoji vrlo malo električnih vozila iz Kine u SAD, ali zvaničnici brinu da bi jeftini modeli omogućeni subvencijama kineske vlade uskoro mogli da preplave američko tržište.
Pročitajte i ovo: O čemu su dva sata telefonom razgovarali Biden i Si?Nove mere utiču na 18 milijardi dolara u uvozu kineske robe, uključujući čelik i aluminijum, poluprovodnike, baterije, kritične minerale, solarne ćelije i dizalice, saopštila je Bela kuća.
SAD su u 2023. iz Kine uvezle robu vrednu 427 milijardi dolara a izvezle robu u vrednosti od 148 milijardi dolara, pokazuju američki podaci.
Nove mere, kako navodi Bela kuća, ima za cilj da podstakne Kinu da "eliminiše svoje nepoštene trgovinske prakse u vezi sa transferom tehnologije, intelektualnom svojinom i inovacijama".
Zvaničnici administracije rekli su da su mere "pažljivo ciljane" i kombinovane s domaćim investicijama, planirane s bliskim saveznicima i da je malo verovatno da će pogoršati inflaciju koja je već razbesnela američke birače i ugrozila Bajdenove šanse za reizbor.
Bajden se muči da ubedi glasače u efikasnost njegove ekonomske politike uprkos niskoj nezaposlenosti i ekonomskom rastu.
Analitičari su upozorili da bi trgovinski sukob dve najveće svetske ekonomije mogao da poveća troškove za električna vozila u celini, što bi naštetilo Bajdenovim klimatskim ciljevima i njegovom cilju da stvori radna mesta u proizvodnji.
Bajden je rekao da želi da pobedi u eri nadmetanja s Kinom, ali ne i da pokrene trgovinski rat koji bi mogao da naškodi međusobno zavisnim ekonomijama. On je poslednjih meseci radio na ublažavanju tenzija u razgovorima s kineskim predsednikom Si Đinpingom.
U okviru povećanja tarifa, nameti na kineska električna vozila će biti povećana sa 25 odsto na 100 odsto, na litijum-jonske baterije i delove baterija za električna vozila sa 7,5 odsto na 25 odsto, a za fotonaponske ćelije koje se koriste za pravljenje solarnih panela sa 25 odsto do 50 odsto.
Tarife su povećane i za različitu drugu robu. Na primer, za medicinske špriceve i igle tarife će s nula odsto biti povećane na 50 odsto.
Vaš browser nepodržava HTML5
'Automobilski rat' EU i Kine
U 2025. i 2026. godini uslediće više tarifa na poluprovodnike, čija će se tarifna stopa udvostručiti na 50 odsto, kao i na litijum-jonske baterije koje se ne koriste u električnim vozilima, grafit i trajne magnete, kao i na gumene medicinske i hirurške rukavice.
Ministarstvo spoljnih poslova Kine je odgovorilo da se "protivi jednostranom povećanju carina u suprotnosti sa pravilima Svetske trgovinske organizacije" na pitanje o izveštajima o novim merama.
Kina će "preduzeti sve neophodne mere da zaštiti svoja legitimna prava i interese", rekao je u utorak portparol Ministarstva spoljnih poslova Vang Venbin.