'Ikarbus' - između ambisa i novog vlasnika iz Kine
Za tri godine "Ikarbus" će, ako se do tada održi, obeležiti 100 godina postojanja. Fabrika je osnovana 1923. godine, tada za proizvodnju aviona.
Prvi autobus iz pogona fabrike izašao je 1954. godine.
2019. godine kasa fabrike je prazna, a radnici ne primaju platu već mesecima.
Nekada poznati proizvođač autobusa, srpski naručioci zaobilaze i umesto toga autobuse uvoze iz inostranstva – Kine i Turske.
Generalni direktor i radnici fabrike uveravaju da su „Ikarbusovi“ autobusi ne samo kvalitetni već i znatno jeftiniji od onih nabavljenih iz drugih država.
Umesto proizvodnje, međutim, zaposlene drugi put u poslednjih godinu dana čeka socijalni program državne pomoći dok će, uskoro novi kineski vlasnik, fabriku zateći bez zaposlenih.
Grad Beograd u martu 2019. godine raspisao je dva tendera za nabavku autobusa za Gradsko saobraćajno preduzeće (GSP). U ’Ikarbusu’ su na najavu tendera gledali kao na poslednju šansu da proizvodni pogon konačno ponovo proradi a račun fabrike bude u plusu. Ipak, na tender se, na kraju, ’Ikarbus’ nije ni prijavio.
Interesovanje kompanije ’Jinlong’ za ’Ikarbus’ prvi put nagovešteno je u martu 2017. godine. Sa potencijalnim kineskim investitorima u septembru iste godine u Beogradu su razgovarali ministar privrede Goran Knežević i premijerka Srbije Ana Brnabić.
’Jinlong’ otkupio je dugove srpskog proizvođača autobusa od skoro deset miliona evra za 51 odsto vlasništva. Uprkos tome, proces privatizacije još je u toku jer Privredni sud mora da potvrdi Unapred pripremljen plan reorganizacije (UPPR) za „Ikarbus“.
Radnici ’Ikarbusa’ u međuvremenu nove vlasnike čekaju bez plate i posla. Poslednju platu dobili su u avgustu od kada su bez dinara u džepu.
Nezadovoljni, najavili su protest ispred Vlade Srbije za 10. januar ali su, nakon razgovora sa predstavnicima Ministastva privrede, od tog okupljanja odustali.
Ministarstvo im je, naime, dan uoči protesta ponudilo socijalni program.
Za sada se još ne zna koliko će radnika to i prihvatiti ali, smatraju i generalni direktor i predsednik sindikata, alternativnih opcija gotovo i da nema.
Serbia - Belgrade - Zemun - bus factory Ikarbus