Poreski obveznici RS već treću godinu plaćaju neprofitabilno poslovanje aviokompanije "Sky Srpska". Nju je još 2007. godine osnovala Vlada RS sa namjerom uspostavljanja redovnog međunarodnog vazdušnog saobraćaja sa aerodroma Banja Luka. Ali "Sky Srpska" još uvijek je “pri zemlji” - troši budžetski novac i ne posluje.
"Sky Srpska" raspisaće međunarodni tender za nabavku dva nova putnička aviona do kraja prvog kvartala ove godine. To je uslov, kažu u poslovodstvu, da ovo javno preduzeće počne sa radom. Vlada RS spremna je dati garancije za 56 miliona dolara kreditnih zaduženja za nabavku aviona.
Iako su ekonomske prognoze za 2010. godinu veoma pesimistične, u Vladi ne vide ništa sporno kada je riječ o nabavci aviona. Ministar saobraćaja i veza RS Nedeljko Čubrilović kaže da su prošlogodišnjoj odluci Vlade o garancijama za kredit Sky Srpskoj prethodile studije opravdanosti.
„Rađene su neutralne studije. Prema tome nemamo razloga da ne vjerujemo stručnim ljudima koji su na ovom polsu radili do sada.“
Ministar Čubrilović ističe da svaka država ima svoju nacionalnu kompaniju. To što RS nije država ministar ne uzima u obzir, ali podsjeća da je razvoj saobraćaja preduslov za razvoj privrede. I u javnom preduzeću "Sky Srpska" uvjeravaju da su u cijelu priču ušli sa realnim ekonomskim pretpostavkama.
„Mi smo rekli da je Banjoj Luci neophodno da se napravi aviosaobraćaj, sa aerodromom u Banjoj Luci prije svega, koji će podrazumijevati oko 20 frekvencija sedmično sa destinacijama u Evropi, vjerovatno do nekih čak osam destinacija u Evropi, a iz svega toga bi proizašlo da bismo mi, kao preduzeće koje se zadužuje, bili u mogućnosti da otplaćujemo kredit tek negdje nakon treće godine, da poslujemo potpuno samostalno - i tada očekujemo i određenu pomoć od strane Vldae RS“, objašnjava direktor aviokompanije Sky Srpska Zoran Injac.
ČISTO BACANJE NOVCA?
Ili u prevodu - nakon što su poreski obveznici finansirali više od dvije godine rada kompanije "Sky Srpska" koja nije donosila profit, u narednim godinama vraćaće i kredit tog preduzeća. Garancije Vlade RS za nabavku dva aviona novoosnovanom preduzeću, u situaciji kada renomirane aviokompanije propadaju - ekonomista Damir Miljević naziva čistim ludilom i još jednom avanturom Vlade RS.
„Mislim da je to čisto bacanje novca, sa vrlo izvjesnim rezultatom da ta kompanija ne može ekonomski da opstane ni na kratak ni na dug rok“, kaže Miljević.
Analitičar Gostimir Popović, ipak, misli da Republici Srpskoj treba aviokompanija i da je ona odavno morala da počne sa radom.
„Nažalost, to do sada nije urađeno i to govori da u Sky Srpskoj i oko nje, a vjerovatno i u Vladi, ne postoje ljudi koji su sposobni da brzo reaguju i u skladu sa vazduhoplovnim normama i standardima pokrenu to preduzeće da radi profitabilno“, kaže Popović.
Ekonomista Damir Miljević ne nalazi mogućnost da "Sky Srpska" bude profitabilna.
„Pa samo ozbiljne, velike aviokompanije uspijevaju da opstanu, i to prvenstveno udružujući se u sisteme, kao što je, recimo, Star Alliance gdje imate 20-ak evropskih aviokompanija uključeno, koje rade u principu zajedno. Svi oni mali koji pokušavaju sami nešto da urade su ili već propali ili su pred kolapsom. Prema tome, mislim da je besmisleno uopšte tako nešto raditi“, objašnjava Miljević.
Ministar Čubrilović kaže da su svi drugi pokušaji uspostavljanja međunarodnog avioprevoza u RS do sada iscrpljeni. Takođe uvjerava da je iznajmljivanje aviona mnogo skuplje nego nabavka. Zbog toga kupovinu aviona smatra sasvim opravdanom.
A poreski obveznici RS neće plaćati samo kreditno zaduženje "Sky Srpske". Iz Ministarstva saobraćaja i veza najavljuju da je potrebno uložiti dodatnih 17 miliona eura za opremanje banjalučkog aerodroma. Istog onoga koji u posljednje dvije godine posluje sa milionskim gubicima.
"Sky Srpska" raspisaće međunarodni tender za nabavku dva nova putnička aviona do kraja prvog kvartala ove godine. To je uslov, kažu u poslovodstvu, da ovo javno preduzeće počne sa radom. Vlada RS spremna je dati garancije za 56 miliona dolara kreditnih zaduženja za nabavku aviona.
Iako su ekonomske prognoze za 2010. godinu veoma pesimistične, u Vladi ne vide ništa sporno kada je riječ o nabavci aviona. Ministar saobraćaja i veza RS Nedeljko Čubrilović kaže da su prošlogodišnjoj odluci Vlade o garancijama za kredit Sky Srpskoj prethodile studije opravdanosti.
INJAC:Mi smo rekli da je Banjoj Luci neophodno da se napravi aviosaobraćaj, sa aerodromom u Banjoj Luci prije svega.
„Rađene su neutralne studije. Prema tome nemamo razloga da ne vjerujemo stručnim ljudima koji su na ovom polsu radili do sada.“
Ministar Čubrilović ističe da svaka država ima svoju nacionalnu kompaniju. To što RS nije država ministar ne uzima u obzir, ali podsjeća da je razvoj saobraćaja preduslov za razvoj privrede. I u javnom preduzeću "Sky Srpska" uvjeravaju da su u cijelu priču ušli sa realnim ekonomskim pretpostavkama.
„Mi smo rekli da je Banjoj Luci neophodno da se napravi aviosaobraćaj, sa aerodromom u Banjoj Luci prije svega, koji će podrazumijevati oko 20 frekvencija sedmično sa destinacijama u Evropi, vjerovatno do nekih čak osam destinacija u Evropi, a iz svega toga bi proizašlo da bismo mi, kao preduzeće koje se zadužuje, bili u mogućnosti da otplaćujemo kredit tek negdje nakon treće godine, da poslujemo potpuno samostalno - i tada očekujemo i određenu pomoć od strane Vldae RS“, objašnjava direktor aviokompanije Sky Srpska Zoran Injac.
ČISTO BACANJE NOVCA?
Ili u prevodu - nakon što su poreski obveznici finansirali više od dvije godine rada kompanije "Sky Srpska" koja nije donosila profit, u narednim godinama vraćaće i kredit tog preduzeća. Garancije Vlade RS za nabavku dva aviona novoosnovanom preduzeću, u situaciji kada renomirane aviokompanije propadaju - ekonomista Damir Miljević naziva čistim ludilom i još jednom avanturom Vlade RS.
„Mislim da je to čisto bacanje novca, sa vrlo izvjesnim rezultatom da ta kompanija ne može ekonomski da opstane ni na kratak ni na dug rok“, kaže Miljević.
Analitičar Gostimir Popović, ipak, misli da Republici Srpskoj treba aviokompanija i da je ona odavno morala da počne sa radom.
„Nažalost, to do sada nije urađeno i to govori da u Sky Srpskoj i oko nje, a vjerovatno i u Vladi, ne postoje ljudi koji su sposobni da brzo reaguju i u skladu sa vazduhoplovnim normama i standardima pokrenu to preduzeće da radi profitabilno“, kaže Popović.
MILJEVIĆ:
Ekonomista Damir Miljević ne nalazi mogućnost da "Sky Srpska" bude profitabilna.
„Pa samo ozbiljne, velike aviokompanije uspijevaju da opstanu, i to prvenstveno udružujući se u sisteme, kao što je, recimo, Star Alliance gdje imate 20-ak evropskih aviokompanija uključeno, koje rade u principu zajedno. Svi oni mali koji pokušavaju sami nešto da urade su ili već propali ili su pred kolapsom. Prema tome, mislim da je besmisleno uopšte tako nešto raditi“, objašnjava Miljević.
Ministar Čubrilović kaže da su svi drugi pokušaji uspostavljanja međunarodnog avioprevoza u RS do sada iscrpljeni. Takođe uvjerava da je iznajmljivanje aviona mnogo skuplje nego nabavka. Zbog toga kupovinu aviona smatra sasvim opravdanom.
A poreski obveznici RS neće plaćati samo kreditno zaduženje "Sky Srpske". Iz Ministarstva saobraćaja i veza najavljuju da je potrebno uložiti dodatnih 17 miliona eura za opremanje banjalučkog aerodroma. Istog onoga koji u posljednje dvije godine posluje sa milionskim gubicima.