JAT za dva dana izgubio pola miliona evra

Letovi "Jat Ervejza" otkazani su do daljeg zbog štrajka "Jat tehnike" koja je utorak obustavila održavanje flote Jat zbog dugovanja od 110 miliona dinara. Vlada najavljuje da će pitanje dugovanja biti rešeno već od naredne nedelje, a stotinjak putnika čekalo je beznadežno način da se prebaci na planirane destinacije.

Još se ne nazire rešenje između suprotstavljenih strana, sestrinskih kompanija nekada jedninstvene nacionalne kompanije "Jat ervejza“ i „Jat tehnike“.

Avioni su prizemljeni već drugi dan, a stotinak putnika, beznadežno čeka ispred šaltera srpske nacionalne aviokompanije kako bi otputovali put Čikaga, Njujorka Londona, i još nekoliko destinacija.

Nacionalni avioprevoznik čini sve da putnicima, koji čekaju obezbedi putovanje avionima drugih kompanija, saopšteno je iz uprave Jata. Kriza je kulminirala kada je državna kompanija “Jat tehnika”, koja je 2005. godine izdvojena iz “Jat ervejza”, u utorak obustavila održavanje flote Jat zbog dugovanja od 110 miliona dinara. Vladan Krunić iz JAT tehnike.

“Kad Jat bude imao definisan stav prema nama, mi smo spremni da u roku od sat vremena dignemo flotu i nema nikakvih problema.”

Odnos između suprotstavljenih strana “Jat ervejza” i "Jat tehnike” dugo je trajao, tako da kao da nikoga ne brine to što je državna aviokompanija za dva dana izgubila oko 500.000 evra zbog otkazivanja letova, što potvrđuje generalni direktor Jat ervejza Srđan Radovanović.

“Danas smo izgubili negde oko 400.000 evra, juče negde oko 100.000. Mi nemamo 110 miliona koje bismo im uplatili. Ovde se samo radi o tome da se avion pregleda, da se utvrdi da je ispravan i da se potpiše. Oni neće ni to da rade.”

Vlada ove sedmice razmatra moguće rešenje

Sada je sudbina nacionalne aviokompanije u rukama Vlada koja će do kraja nedelje razmotriti predlog programa poslovanja i konsolidacije "Jat ervejza" koji obuhvata i rešavanje problema dugova "Jat tehnici", najavljuje ministar za infrastrukturu Milutin Mrkonjić.

“Ove nedelje će Vlada razmotriti predlog direktora Jata i doneti te mere. U tim merama nalazi se i dug “Jat ervejza” prema “Jat tehnici” i Aerodromu. To pitanje će biti regulisano već od naredne nedelje. Nestrpljenje koje se sad pokazalo, mislim da nije bilo potrebno.”

Štrajk će svakako uzdrmati poziciju “Jat ervejza” kao regionalnog lidera u vazdušnom saobraćaju. Dugovanja prema “Jat tehnici” nisu jedine neizmirene obaveze nacionalnog avio-prevoznika, kaže ekonomista Milan Kovačević.

“JAT je u velikom gubitku, ponestalo mu je novaca i bez doplate od strane poreskih obveznika, on ne može opstati. Drugo, on ne može naći nekog partnera i ići u neku privatizaciju, jer ima taj veliki spor sa „Erbasom“. Treće, ovo je sve bilo nevidljivo dok su Tehnika i Jat bili skupa, jer onda su se mučili zajedno. Vlada je odvojila jedno od drugog i na taj način napravila dva Upravna odbora od po 11 ljudi i zaposlila više svojih partijskih ljudi i sada je veliki problem. Tehnika, koja pretežno i radi za JAT, sada kaže - što bismo radili kada ne plaćate. Sad samo može da se pusti da JAT ode u stečaj i da se putnici ustupe drugim aviokompanijama, što bi značilo da više nemamo domaću aviokompaniju. To je jedna mogućnost. Druga je pokušati ga spasavati, a to znači ubaciti neki novac i to ne znamo zašto.“

„Jat tehnika“ je 2005. godine izdvojena iz „Jat ervejza“, a vlasnik obe kompanije je Vlada Srbije. Sa beogradskog Aerodroma "Nikola Tesla" u četvrtak je otkazano planiranih 98 letova nacionalnog avioprevoznika. Ostali saobraćaj obavlja se bez zastoja.