U posljednjih pet i po godina prodano je oko 400.000 novih automobila i očekivati je da će se taj trend nastaviti, jer 1,400.000 osobnih kola, koliko ih je u Hrvatskoj, prosječno su stara 11 godina. Tako misli i diler automobila Damir Šarolić:
„Mislim da je tržište u Hrvatskoj još veliko i da će se automobili prodavati i dalje u porastu.“
Dok se stalno priča o lošoj socijalnoj slici u zemlji, bilježi se bum u prodaji automobila. Kako to, pitali smo Damira Šarolića:
„Mislim da na rekordni broj prodaje automobila i utječe prvenstveno šta su krediti, banke i uvjeti za financiranje sve povoljniji.“
Povoljni krediti kriju u sebi zamke:
„Šta nosi sutra, niko ne zna. I onda se desi poslije godine, dvije ili tri da neko nema mogućnosti isplaćivati tih 1.500 ili 2.000 kuna mjesečno, pa dolazi do problema sa bankama i sa samim održavanjem vozila.“
Kakvog je profila prosječni kupac, pitali smo Damira Šarolića:
„Osoba koja je zaposlena, ima stalni radni odnos i ima prosječna primanja nekih, ne znam, 5.000 kuna. Sad, da li stranka može od tih 5.000 kuna priuštiti sebi da plaća anuitet mjesečni od 1.300, 1.400 kuna - i sebi za život, to je upitno.“
Automobilski bum donosi mnoge probleme, ponajprije zbog nedostatnog parking prostora. Primjerice u Splitu - grad je, jednostavno rečeno, zagušen automobilima. Parkira se gdje se stigne, unatoč revnosnim „paucima“ koji odvoze nepravilno parkirane automobile. Prekršaj te vrste dio su vozačke svakodnevnice. I ova Splićanka parkira na pločnik:
„A zato što nemam di parkirat.“
I tako ona ugrožava drugu Splićanku u šetnji s djetetom u kolicima, kojoj je kretanje:
„Užasno, nemoguće. Pa normalno, strah me je i da sama šetam, a kamoli s kolicima. Oprostite, moram ić, zeleno je.“
Ugroženi su pločnici, ali i gradski parkovi, kaže nam direktorica poduzeća „Parkovi i nasadi“ Vesna Podlipec:
„Nema kvarta, nema javne površine koju nisu opsjeli automobili, ali treba prihvatiti činjenicu da unatrag 20 godina imamo jedno pet puta više automobila i da zato treba riješiti problem parkirališta.“
Posljedica autoguma je da u Spliti nedostaje 6.000 parking mjesta, kaže nam član Poglavarstva zadužen za urbanizam Branko Poljanić. Zato će skoro Split s automobilima pod zemlju:
„Parkinga nemamo, a broj auta raste i praktički sve ono što će se ubuduće u Splitu raditi, ja se nadam – radit će se pod zemljom.“
Ima ideja da se podzemne graže grade ispod Prokurativa na kojima se održava Splitski festival, ili ispod samog Pazara:
„Nije realno očekivati da će to biti ispod Pazara, jer to jednostavno nije u odnosu na arheološke moguće nalaze realno. Mislim da je puno logičnije to napraviti ispod Rive.“
Sredinom prošlog stoljeća automobili su s Rive protjerali magarce splitskih težaka. Čovjek je zatim uspio sačuvati Rivu za svoju šetnicu, a nagomilani automobili će u podzemlje, možda i u podmorje. Još prije 30 godina uzaludno kantautor Toma Bebić se protiv toga bunio:
„I bolje da si mi krepa sivče,
Sićam se kad si na misec vika.
Evo su nekidan i njegovu lipost razotkrili,
Evo su nekidan i njegovu lipost razotkrili,
Joj ča je pametan oni moj barba Ljubo,
Osta je, urla je na čistu ariju i frišku spizu...
Tu, tu auto...
vrati...
Ija, ija, ija....“
„Mislim da je tržište u Hrvatskoj još veliko i da će se automobili prodavati i dalje u porastu.“
Dok se stalno priča o lošoj socijalnoj slici u zemlji, bilježi se bum u prodaji automobila. Kako to, pitali smo Damira Šarolića:
„Mislim da na rekordni broj prodaje automobila i utječe prvenstveno šta su krediti, banke i uvjeti za financiranje sve povoljniji.“
Povoljni krediti kriju u sebi zamke:
„Šta nosi sutra, niko ne zna. I onda se desi poslije godine, dvije ili tri da neko nema mogućnosti isplaćivati tih 1.500 ili 2.000 kuna mjesečno, pa dolazi do problema sa bankama i sa samim održavanjem vozila.“
Kakvog je profila prosječni kupac, pitali smo Damira Šarolića:
„Osoba koja je zaposlena, ima stalni radni odnos i ima prosječna primanja nekih, ne znam, 5.000 kuna. Sad, da li stranka može od tih 5.000 kuna priuštiti sebi da plaća anuitet mjesečni od 1.300, 1.400 kuna - i sebi za život, to je upitno.“
Automobilski bum donosi mnoge probleme, ponajprije zbog nedostatnog parking prostora. Primjerice u Splitu - grad je, jednostavno rečeno, zagušen automobilima. Parkira se gdje se stigne, unatoč revnosnim „paucima“ koji odvoze nepravilno parkirane automobile. Prekršaj te vrste dio su vozačke svakodnevnice. I ova Splićanka parkira na pločnik:
„A zato što nemam di parkirat.“
I tako ona ugrožava drugu Splićanku u šetnji s djetetom u kolicima, kojoj je kretanje:
„Užasno, nemoguće. Pa normalno, strah me je i da sama šetam, a kamoli s kolicima. Oprostite, moram ić, zeleno je.“
Ugroženi su pločnici, ali i gradski parkovi, kaže nam direktorica poduzeća „Parkovi i nasadi“ Vesna Podlipec:
„Nema kvarta, nema javne površine koju nisu opsjeli automobili, ali treba prihvatiti činjenicu da unatrag 20 godina imamo jedno pet puta više automobila i da zato treba riješiti problem parkirališta.“
Posljedica autoguma je da u Spliti nedostaje 6.000 parking mjesta, kaže nam član Poglavarstva zadužen za urbanizam Branko Poljanić. Zato će skoro Split s automobilima pod zemlju:
„Parkinga nemamo, a broj auta raste i praktički sve ono što će se ubuduće u Splitu raditi, ja se nadam – radit će se pod zemljom.“
Ima ideja da se podzemne graže grade ispod Prokurativa na kojima se održava Splitski festival, ili ispod samog Pazara:
„Nije realno očekivati da će to biti ispod Pazara, jer to jednostavno nije u odnosu na arheološke moguće nalaze realno. Mislim da je puno logičnije to napraviti ispod Rive.“
Sredinom prošlog stoljeća automobili su s Rive protjerali magarce splitskih težaka. Čovjek je zatim uspio sačuvati Rivu za svoju šetnicu, a nagomilani automobili će u podzemlje, možda i u podmorje. Još prije 30 godina uzaludno kantautor Toma Bebić se protiv toga bunio:
„I bolje da si mi krepa sivče,
Sićam se kad si na misec vika.
Evo su nekidan i njegovu lipost razotkrili,
Evo su nekidan i njegovu lipost razotkrili,
Joj ča je pametan oni moj barba Ljubo,
Osta je, urla je na čistu ariju i frišku spizu...
Tu, tu auto...
vrati...
Ija, ija, ija....“
