Prezentacija organizovana u Zrenjaninu praktično je početak realizacije sporazuma hrvatske kompanije Crosco, član INA grupe, i NIS Naftagasa Srbije, na angažovanje za izvođenje radova bušenja i tremontovanja u Egiptu. I Ovaj sporazum i postrojenje National II predstavljeni su danas u jednom od zrenjaninskih pogona Naftagasa. Izvršni direktor NIS Naftagasa Igor Korać:
„Očekujemo da će se u narednih dve nedelje formirati maršrutni voz koji bi krenuo odavde iz Zrenjanina za luku Rijeka u Hrvatskoj, utovario se na brod i negdje početkom septembra postrojenje bi trebalo da stigne u Egipat. Kao što znate, pre dve godine smo na sličan način ispratili postrojenje Continental EMSCO, nakon potpune revitalizacije, koje sada buši u Turkmenistanu. A pre toga smo potpuno revitalizovali i postrojenje National I, koje se takođe nalazi u Turkenistanu i koje buši takođe u toj zemlji.“
Predstavnici hrvatske kompanije Crosco Naftni servisi nisu bili spremni da daju izjave, ali su potvrdili da sa kolegama u Srbiji pripremaju završni plan za zajednički nastup. Predsednik Upravnog odbora NIS-a Željko Popović ocenio je da su najavljene investicije u rafinerije i ekologiju, jedine moguće u ovom trenutnu zbog faze privatizacije u kojoj se preduzeće nalazi:
„Ugovor koji je napravljen sa INA-om, gde je NIS podizvođač u Egiptu, samo pokazuje spremnost i sposobnost NIS-ovih stručnjaka da se ravnopravno nose u veoma oštroj konkurenciji u inostranstvu. Na ovaj način mi čuvamo i dižemo vrednost NIS-a u ovom periodu kada zbog procesa privatizacije nismo u situaciji da ulažemo onoliko koliko bismo želeli.“
Konsultant za strana ulaganja, ekonomista Milan Kovačević, kaže za naš radio da je i pored ovakvih aranžmana, još uvek malo stranih ulaganja u Srbiji, ali i zajedničkih nastupa na stranim tržištima:
„Sigurno nema dovoljno, ali razlog je što još uvek vlada, nad nekim ekonomskim rezonima, nacionalizam i što je naša naftna kompanija u državnoj svojini i što ona ima nekakvih političkih aspekata. Kad bude privatizovana, onda će verovatno privatni vlasnici razmišljati o najboljim poslovima, bez drugih zadrški, da to i realizuju. Šteta da smo u tome, baš u toj saradnji sa drugima, i u nekim trećim zemljama, spori. Mi, recimo, imamo zaista fin aranžman, naročito za poslove u Rusiji, koje naše okruženje nema. Ali i Rusija razmišlja da uskoro napravi aranžman sa Evropskom unijom, pa će se onda naši uslovi sa Rusijom poistovjetiti sa svim uslovima koje će imati drugi. Znači, i vreme je vrlo važan faktor.“
U Zagrebu je 18. maja potpisan Sporazum o poslovnoj saradnji između NIS Naftagasa i hrvatske kompanije Crosco Naftni servisi člana INA grupe.
„Očekujemo da će se u narednih dve nedelje formirati maršrutni voz koji bi krenuo odavde iz Zrenjanina za luku Rijeka u Hrvatskoj, utovario se na brod i negdje početkom septembra postrojenje bi trebalo da stigne u Egipat. Kao što znate, pre dve godine smo na sličan način ispratili postrojenje Continental EMSCO, nakon potpune revitalizacije, koje sada buši u Turkmenistanu. A pre toga smo potpuno revitalizovali i postrojenje National I, koje se takođe nalazi u Turkenistanu i koje buši takođe u toj zemlji.“
Predstavnici hrvatske kompanije Crosco Naftni servisi nisu bili spremni da daju izjave, ali su potvrdili da sa kolegama u Srbiji pripremaju završni plan za zajednički nastup. Predsednik Upravnog odbora NIS-a Željko Popović ocenio je da su najavljene investicije u rafinerije i ekologiju, jedine moguće u ovom trenutnu zbog faze privatizacije u kojoj se preduzeće nalazi:
„Ugovor koji je napravljen sa INA-om, gde je NIS podizvođač u Egiptu, samo pokazuje spremnost i sposobnost NIS-ovih stručnjaka da se ravnopravno nose u veoma oštroj konkurenciji u inostranstvu. Na ovaj način mi čuvamo i dižemo vrednost NIS-a u ovom periodu kada zbog procesa privatizacije nismo u situaciji da ulažemo onoliko koliko bismo želeli.“
Konsultant za strana ulaganja, ekonomista Milan Kovačević, kaže za naš radio da je i pored ovakvih aranžmana, još uvek malo stranih ulaganja u Srbiji, ali i zajedničkih nastupa na stranim tržištima:
„Sigurno nema dovoljno, ali razlog je što još uvek vlada, nad nekim ekonomskim rezonima, nacionalizam i što je naša naftna kompanija u državnoj svojini i što ona ima nekakvih političkih aspekata. Kad bude privatizovana, onda će verovatno privatni vlasnici razmišljati o najboljim poslovima, bez drugih zadrški, da to i realizuju. Šteta da smo u tome, baš u toj saradnji sa drugima, i u nekim trećim zemljama, spori. Mi, recimo, imamo zaista fin aranžman, naročito za poslove u Rusiji, koje naše okruženje nema. Ali i Rusija razmišlja da uskoro napravi aranžman sa Evropskom unijom, pa će se onda naši uslovi sa Rusijom poistovjetiti sa svim uslovima koje će imati drugi. Znači, i vreme je vrlo važan faktor.“
U Zagrebu je 18. maja potpisan Sporazum o poslovnoj saradnji između NIS Naftagasa i hrvatske kompanije Crosco Naftni servisi člana INA grupe.
