Osnovni uzrok pada vojnog helikoptera 13. marta u širem reonu aerodroma u Surčinu je ljudski faktor što se ogleda u neadekvatnom upravljanju letelicom u složenim vremenskim uslovima noću, navedeno je u izveštaju Komisije koju je formirao komandant Ratnog vazduhoplostva Vojske Srbije, a koji je u petak uveče na svom sajtu objavilo Ministarstvo odbrane.
"Posada je najverovatnije doživela prostornu dezorijentaciju kao posledicu zamora, emocionalne prenapregnutosti i kompromitovanom funkcijom pažnje, usled čega ne uspeva da odredi položaj vazduhoplova u prostoru pomoću instrumenata. Prisustvo alkohola kod vođe posade i letača tehničara pojačava prethodne manifestacije", navedeno je u izveštaju.
Ova Komisija je kao drugostepeni uzrok nesreće navela propuste u planiranju, organizaciji i rukovodjenju letom jer “osposobljenost i trenaža posade, meteo situacija, mogućnosti vazduhoplova u datim uslovima i obezbeđenje sletišta nisu bili u skladu sa odlukam za ovako složen zadatak, kao i pravilima, propisima, uputstvima i naređenjima koja regulišu letenje i upotrebu snaga za hitno reagovanje.
Navedeno je da odgovornost za nesreću snosi vođa posade helikoptera, a da deo odgovornosti snose i drugi pilot i letač tehničar u pilotskoj kabini. Deo odgovornosti snosi komandant 204. vbr zbog propusta u planiranju i organizaciji leta, ODT RViPVO zbog propusta u organizaciji i rukovođenju letom. Eventualnu odgovornost kontrolora na aerodrome "Nikola Tesla" će utvrditi KL SiCG d.o.o, na osnovu zahteva Komande RViPVO.
U izveštaju se navodi i ceo sled događaja kada je helikopter stigao do Beograda, kao i to da je posada insistirala na sletanju na VMA (Vojno medicinska akademija).
U drugom izveštaju, Komisije koju je formirao načelnik Generalštaba Vojske Srbije Ljubiša Diković, navodi se da postoje elementi odgovornosti vojne organizacije u pripremi i izvršenju zadatka, ali da oni nisu neposredno prouzrokovali pad vojnog helikoptera.
U ovom izveštaju, koji je takođe objavljen na sajtu Ministarstva odbrane navodi se da je dežurna ekipa za traganje i spasavanje bila osposobljena za izvrđavanje zadatka u složenim meteorološkim uslovima a helikopter ispravan. Meteorološki uslovi su u vreme angažovanja i predviđeno vreme sletanja bili ispod meteorološkog minimuma za oblačnost, a u 22 i 30 sati ispad meteorološkog minimuma i za vidljivost.
Navedeno je da je hitan prevoz inicirao ministar odbrane Bratislav Gašić pozivom brigadnom generalu Predragu Bandiću.
Zaključeno je da su procedure omogućavale izvršenje zadatka, da je helikopter bio ispravan, da su meteo uslovi bili nepovoljni za oblačnost, a u trenutku gubljenja kontakta sa helikopterom nepovoljni i za vidljivost , kao i da je aktiviranje dežurne ekipe za traganje i spasavanje i komandovanje dežurnom ekipom u toku izvršenja zadatka realizovano uz propuste.
Ova Komisija je predložila da se preduzmu mere za pokretanje postupka za utvrđivanje odgovornosti Komandanta Ratnog vazduhoplovstva i PVO general-majora Ranka Živaka, brigadnog generala Predraga Bandića, potpukovnika Ljubomira Josifovića i potpukovnika Gordana Pavlovića.
Takođe je navedeno da načelnik Generalštaba Ljubiša Diković nije bio obavešten o pokretanju akcije, pošto su nadležni smatrali da on već zna jer je aktivnost naredio ministar odbrane.
Prethodno je Više javno tužilaštvo u Beogradu, ne navodeći nikakve detalje iz izveštaja komisija, saopštilo da je odgovornost za pad vojnog helikoptera, kada je stradalo sedam osoba, uključujući i petodnevnu životno ugroženu bebu, primarno na članovima posade, ali postoji sumnja da deo odgovornosti snose i druga vojna i civilna lica. Tužilaštvo je takve zaključke iznelo na osnovu nalaza i mišljenja Komisije za ispitivanje uzroka udesa vojnog vazduhoplova i ostalih pribavljenih isprava i dokumenata.
Radić: Tužilaštvo neće da se bavi političkom odgovornošću
Za vojnog analitičara Aleksandra Radića mišljenje Tužilaštva o posadi kao primarnom uzroku koji je doveo do katastrofe je očekivano.
“Ali za srpsku javnost od interesa će biti, pre svega, obrazloženje spoljašnjeg ambijenta, znači odgovornosti političke elite i vojne organizacije. I to je ono čime očigledno tužilaštvo neće hteti da se bavi, jer pitanje direktne odgovornosti bilo koga od ličnosti u lancu događaja je jedan presedan koji bi doveo do spoznaje da su svi odgovorni, a to niko ne želi u ovom slučaju. I zbog toga mislim da će se u potpunosti pokazati prstom na mrtve ljude i reći - evo oni su krivi za sve”, ocenjuje Radić za RSE.
Tužilaštvo nije navelo imena vojnih i civilnih lica koja bi mogla da snose eventualnu odgovornost. Samo je saopšteno da će sprovesti istražne radnje protiv određenog broja lica u cilju potpunog utvrđivanja svih relevantnih činjenica.
Samo nekoliko sati po objavljivanju vesti da je helikopter koji je iz Raške u Beograd 13. marta prevozio petodnevnu životno ugroženu bebu pao i da nije bilo preživelih u javnosti su otvorena pitanja zašto je sletanje pokušavano u Beogradu i pored nepovoljnih vremenskih uslova, te da li je na posadu vršen pritisak da se uprkos svemu prizemlji na beogradski aerodrom. Takve bojazni podgrejalo je i to što su pojedini mediji već objavili vest da je helikopter sleteo i da je beba dopremljena u Beograd. Umesto toga poginula su četiri člana posade, dva medicinska radnika i tek rođena beba.
Premijer Aleksandar Vučić je pre bilo kakvih izveštaja konstatovao da krivice njegovih ministara nema misleći na ministre odbrane i zdravlja.
„Da su me pitali, a nisu, ja bih rekao - spasite dete“, naveo je premijer.
“Ne morate da jurite Gašića i Lončara, jurite mene. Lakše je mene da skinete nego njih jer ja njih neću da dam”, rekao je tada Vučić.
Tu premijerovu izjavu ističe bivši ministar odbrane Dragan Šutanovac kada kaže da je svima bilo jasno u kom smeru će se opredeliti izveštaj o padu helikoptera.
“Taj izveštaj je dokaz da je sadašnja vlast pribegla rešenju u kome odgovornost snose svi sem onih koji su zaista za tu nesreću odgovorni”, naveo je Šutanovac.
Premijer je takođe dok je vojna komisija još radila na izveštaju rekao i ovo: “javnost sada traži odgovornost i glavu generala Bandića, istog onog kojeg je u poplavama slavila, samo zarad političkih odnosa i poena".
Podsetimo i na reči Predraga Bandića, komandanta 204. vazduhoplovne brigade Vojske Srbije dan nakon pada letilice:
“Naređenje za poletanje helikoptera sam im izdao lično, na osnovu odluke ministra odbrane", rekao je Bandić na konferenciji za medije.
Može li deo iz saopštenja Tužilaštva da postoje indicije da odgovornost snose i druga vojna i civilna lica da ulije nadu da će biti istraženi svi segmenti na koje od trenutka tragedije mnogi ukazuju. Vojni analitičar Aleksandar Radć kaže „ne“, jer su političari propustili priliku da urade ono što su uradili neki ljudi iz Vojske kada su preuzeli odgovornost na sebe u prvim rekacijama.
„Mislim da je situacija odmah u prvim časovima posle pada helikoptera bila toliko jasna političarima koji su bili u to uključeni da je trebalo da ponude svoju odgovornost kao moralni čin. Ne očekujemo mi od njih da odgovaraju na neka stručna pitanja, da ulaze u neke galimatijase vojnih odnosa, ali moraju da budu svesni da je problem nastao zbog kontinuirane zloupotrebe vojske u svrhe političke promocije. I naprosto je trebalo da svi ti ljudi svima nama kažu da su svesni toga“, ocenjuje Radić.
Jedno ne sme da se izgubi iz vida - kompletne uzroke pada aviona i odgovornost čija god bila potrebno je utvrditi zbog javnosti, a pre svega i zbog porodica onih koji su poginuli pokušavajući da spasu život bebe.
