Vozači iz Raške, koji su uhapšeni u južnom delu Kosovske Mitrovice zbog nelegalnog ulaska na teritoriju Kosova, uskoro bi trebalo da budu izvedeni pred sudiju. U međuvremenu je srpsko ministarstvo za Kosovo od Euleksa tražilo da preuzme taj slučaj, zbog sumnje u pristrasnost prištinskih vlasti.
“13-oro vozača tih kamiona su zaustavljeni od strane carinske policije, zbog sumnje da su ilegalno ušli na Kosovo, koristeći se sekundarnim putevima, odnosno ilegalnim carinskim putevima Kosova i Srbije”…rekao je portparol Kosovske policije, Besim Hoti, objašnjavajući zbog čega su u južnom delu Kosovske Mitrovice privedeni vozači preduzeća “Eurokop” iz Raške.
Oni će, prema njegovim rečima, u predviđenom roku od 48 sati biti izvedeni pred sudiju. Kamione je, inače, od srpskog preduzeća unajmio Rudarsko-hemijski kombinat "Trepča" iz Kosovske Mitrovice, a prevozili su koncentrat za jednu švajcarsku firmu.
Sva roba koja se carini, s obzirom na to da su prelazi Jarinje i Brnjak zatvoreni, trenutno na Kosovo mora da ulazi preko prelaza Merdare, ali kamioni čiji su vozači privedeni očigledno nisu ušli tuda. Radenka Nedeljkovića, načelnika Kosovsko – Mitrovačkog okruga, pitali smo kuda su kamioni zapravo ušli na Kosovo.
Nedeljković: Pa normalno da su oni ušli sa područja Raške, u ovom trenutku alternativnim putevima, obzirom da su Jarinje i Brnjak hermetički zatvoreni. I normalno je da ljudi sa Severa Kosova i ljudi iz unutrašnjosti centralnog dela Srbije moraju da kominuciraju, da se kreću i da prelaze tu administrativnu liniju.
RSE: Ali postojao je rizik da se dogodi upravo ono što se i dogodilo… Zašto nisu otišli na Merdare?
Prelaz Merdare, foto:Miloš Ivanović
Nedeljković: Ma nemojte sada i vi… Koje Merdare? Pa nećemo valjda kružiti 1000 kilometara da bi prešli tu administrativnu liniju? To mora svima da bude jasno, da je i po Rezoluciji 1244 i po Ustavu republike Srbije da je Kosovo sastavni deo republike Srbije. Nije valjda da neko misli da ćemo mi sa severa Kosova i Metohije dozovoliti da idemo na Merdare ili Končulj, da bi ušli u centralni deo Srbije.”
U međuvremenu se o ovom slučaju oglasilo srpsko ministarstvo za Kosovo, koje je od predstavnika EU i Euleksa zatražilo "precizne informacije" o razlozima hapšenja vozača kamiona, kao i da se angažuju na njihovom oslobađanju. Kao razlog navode sumnje u pristrasnost kosovskih vlasti. U Euleksu nam je međutim rečeno da u taj slučaj nisu umešani, te da mogu samo da ga nadgledaju.
Alternativni prelazi
Istovremeno je hapšenje kamiondžija preduzeća iz Raške, otvorilo je još jedno pitanje - učešće kamiona iz Srbije u blokadama prethodnih dana. Predstavnik kosovske policije Besim Hoti, potvrdio je da se o tome vodi istraga, koja je, između ostalih, obuhvatila i 13 kamiona čiji su vozači trenutno pritvoreni.
“Istražioci su konstatovali da ti kamioni nisu bili uključeni u postavljanju barikada“, rekao je Hoti, ali će vozači ipak najverovatnije odgovarati zbog ulaska na Kosovo na mestu koje za to nije predviđeno.
Istovremeno se na državnim medijima otvoreno govori o takozvanim “alternativnim prelazima” na Kosovo, bez obzira što na njima nema nikakve policijske ili carniske kontrole ni od strane Srbije.
Miljenko Dereta, direktor nevladine organizacije Građanske inicijative, ulaske van prelaza i hapšenja vidi kao problem za koji bi što pre moralo da se nađe rešenje.
„Očigledno je da obe strane u ovom trenutku, da tako
kažem, demonstriraju strogost i suverenitet. Ali, za mene je mnogo interesantnije, zapravo, da se tu podnose ozbiljne ekonomske žrtve zarad postizanja nekih političkih ciljeva. Tako da ceo niz problema koje otkrivamo, ovako, baveći se nekim demonstracijama sile, za mene otkrivaju vrlo zanimljive aspekte celog tog odnosa Srbije i Kosova, koji su mnogo isprepleteniji i mnogo prisutniji u onome što se zove praktičan život, nego što se to ljudi trude da predstave kroz zvanične kanale“, ocenio je Dereta.
Iz Beograda u međuvremenu stižu poruke da su odlučni da se u narednoj rundi dijaloga sa Prištinom na sto stavi i pitanje prelaza na severu Kosova, na koje su 16. septembra došli carinici Euleksa i Kosova, a zbog čega su lokalni Srbi postavili barikade.
Šef pregovaračkog tima srpske Vlade, Borislav Stefanović, zbog toga u pitanje dovodi nastavak dijaloga, jer, kako kaže, "teško je očekivati" da se priča o drugim temama, dok se ne reši pitanje prelaza na severu. Nova runda razgovora najavljena je za 28. septembar, ali nije predviđeno otvaranje tog pitanja, jer Priština smatra da je tema prelaza zaokružena.
“13-oro vozača tih kamiona su zaustavljeni od strane carinske policije, zbog sumnje da su ilegalno ušli na Kosovo, koristeći se sekundarnim putevima, odnosno ilegalnim carinskim putevima Kosova i Srbije”…rekao je portparol Kosovske policije, Besim Hoti, objašnjavajući zbog čega su u južnom delu Kosovske Mitrovice privedeni vozači preduzeća “Eurokop” iz Raške.
Oni će, prema njegovim rečima, u predviđenom roku od 48 sati biti izvedeni pred sudiju. Kamione je, inače, od srpskog preduzeća unajmio Rudarsko-hemijski kombinat "Trepča" iz Kosovske Mitrovice, a prevozili su koncentrat za jednu švajcarsku firmu.
Sva roba koja se carini, s obzirom na to da su prelazi Jarinje i Brnjak zatvoreni, trenutno na Kosovo mora da ulazi preko prelaza Merdare, ali kamioni čiji su vozači privedeni očigledno nisu ušli tuda. Radenka Nedeljkovića, načelnika Kosovsko – Mitrovačkog okruga, pitali smo kuda su kamioni zapravo ušli na Kosovo.
Nedeljković: Pa normalno da su oni ušli sa područja Raške, u ovom trenutku alternativnim putevima, obzirom da su Jarinje i Brnjak hermetički zatvoreni. I normalno je da ljudi sa Severa Kosova i ljudi iz unutrašnjosti centralnog dela Srbije moraju da kominuciraju, da se kreću i da prelaze tu administrativnu liniju.
RSE: Ali postojao je rizik da se dogodi upravo ono što se i dogodilo… Zašto nisu otišli na Merdare?
U međuvremenu se o ovom slučaju oglasilo srpsko ministarstvo za Kosovo, koje je od predstavnika EU i Euleksa zatražilo "precizne informacije" o razlozima hapšenja vozača kamiona, kao i da se angažuju na njihovom oslobađanju. Kao razlog navode sumnje u pristrasnost kosovskih vlasti. U Euleksu nam je međutim rečeno da u taj slučaj nisu umešani, te da mogu samo da ga nadgledaju.
Alternativni prelazi
Istovremeno je hapšenje kamiondžija preduzeća iz Raške, otvorilo je još jedno pitanje - učešće kamiona iz Srbije u blokadama prethodnih dana. Predstavnik kosovske policije Besim Hoti, potvrdio je da se o tome vodi istraga, koja je, između ostalih, obuhvatila i 13 kamiona čiji su vozači trenutno pritvoreni.
“Istražioci su konstatovali da ti kamioni nisu bili uključeni u postavljanju barikada“, rekao je Hoti, ali će vozači ipak najverovatnije odgovarati zbog ulaska na Kosovo na mestu koje za to nije predviđeno.
Istovremeno se na državnim medijima otvoreno govori o takozvanim “alternativnim prelazima” na Kosovo, bez obzira što na njima nema nikakve policijske ili carniske kontrole ni od strane Srbije.
Miljenko Dereta, direktor nevladine organizacije Građanske inicijative, ulaske van prelaza i hapšenja vidi kao problem za koji bi što pre moralo da se nađe rešenje.
„Očigledno je da obe strane u ovom trenutku, da tako
Iz Beograda stižu poruke da su odlučni da se u narednoj rundi dijaloga sa Prištinom na sto stavi i pitanje prelaza na severu Kosova.
Iz Beograda u međuvremenu stižu poruke da su odlučni da se u narednoj rundi dijaloga sa Prištinom na sto stavi i pitanje prelaza na severu Kosova, na koje su 16. septembra došli carinici Euleksa i Kosova, a zbog čega su lokalni Srbi postavili barikade.
Šef pregovaračkog tima srpske Vlade, Borislav Stefanović, zbog toga u pitanje dovodi nastavak dijaloga, jer, kako kaže, "teško je očekivati" da se priča o drugim temama, dok se ne reši pitanje prelaza na severu. Nova runda razgovora najavljena je za 28. septembar, ali nije predviđeno otvaranje tog pitanja, jer Priština smatra da je tema prelaza zaokružena.
